Po czym poznać, że uchwyty podtrzymujące jednostkę zewnętrzną klimatyzacji się luzują?

Wsporniki klimatyzacji nie luzują się z dnia na dzień – to proces, który postępuje powoli i stopniowo. Dlatego warto znać objawy ostrzegawcze, które można zauważyć gołym okiem (lub… uchem), zanim dojdzie do uszkodzeń, reklamacji albo w skrajnym przypadku – odpadnięcia urządzenia.

Oto najczęstsze sygnały, że coś jest nie tak z mocowaniem wsporników:

1. Nietypowy hałas lub drgania

• jednostka wydaje z siebie stuki, brzęczenie lub metaliczny rezonans, zwłaszcza podczas rozruchu sprężarki,

• dźwięki nasilają się przy większym obciążeniu (upalne dni, pełna moc chłodzenia),

• drgania są wyczuwalne wewnątrz budynku (np. w ścianie, parapecie, podłodze).

Co to może oznaczać?
Wspornik utracił sztywność – kotwa się poluzowała lub pracuje w zbyt miękkim podłożu (np. w tynku lub ociepleniu).

2. Widoczny luz przy jednostce zewnętrznej

• jednostka delikatnie się kołysze przy dotknięciu lub w czasie pracy,

• widoczny mikroruch wspornika przy starcie sprężarki,

• śruby mocujące nie są już równo w osi – mogą być lekko przesunięte, przechylone.

Co to może oznaczać?
Doszło do luzowania się kotew lub osunięcia elementu mocującego – konstrukcja nie trzyma już pełnej stabilności.

3. Nieregularny odpływ skroplin

• skropliny zaczynają kapać po elewacji, a nie wypływają równo przewodem odpływowym,

• zacieki na ścianie pod jednostką zewnętrzną (zwłaszcza nowe, których wcześniej nie było),

• widoczne przechylenie jednostki – nawet kilka milimetrów może zmienić kierunek odpływu wody.

Co to może oznaczać?
Wspornik się zapadł lub przekrzywił, przez co odpływ nie działa prawidłowo. To wczesny sygnał, że coś się rusza.

4. Odgłos „pukania” przy wietrze

• podczas silniejszych podmuchów wiatru słychać stuki, puknięcia lub szarpnięcia,

• w nocy może być słyszalne jakby trzepotanie albo metalowe uderzenia,

• jednostka wydaje się pracować normalnie, ale dźwięk niepokoi lokatorów.

Co to może oznaczać?
To klasyczny objaw, że jeden z punktów mocowania wspornika nie trzyma – kotwa się obluzowała, a konstrukcja pracuje przy ruchu powietrza.

5. Pęknięcia lub ślady na elewacji

• pojawiły się pęknięcia tynku wokół wsporników,

• odkształcenia w miejscu mocowania – tynk się wybrzusza, odpada,

• ślady korozji lub wody w miejscach przytwierdzenia.

Co to może oznaczać?
Mocowanie może być osadzone w warstwie ocieplenia bez tulei dystansowych – i zaczęło się zapadać lub luzować.